대한항공 주가전망 차트로 보자!

안녕하세요. 생각하는인형입니다.

오늘의 분석은 대한항공이네요.

하루에도 많은 분들이 대한항공 주가에 대해서 검색을 하시는데요.

현재 어느 위치인지 오늘 확인해보죠

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대한항공 주가

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상장일 - 1966년 3월 18일

업종 - 항공사

시총 - 5조 1700억(코스피56위)

현금배당 - 0.05%

국내 항공계 1위 기업입니다. 다만 현재 상황이 항공주에 매우 좋지않다는게 문제이죠. 코로나19 사태 이후 관광산업이 그야말로 쑥대밭이 되어서 여행객이 크게 줄어버렸습니다. 그래서 항공업계는 큰 타격을 받았는데 그나마 대한항공은 틈새시장인 운송쪽으로 발빠르게 대응해서 위기에 잘 대처하고 있다는 평을 받고 있습니다. 재무재표 기준 코로나 이전보다 매출을 반토막이 났지만 여전히 영업이익에서는 흑자를 기록한 것을 보면 위기관리 능력에 박수를 치고 싶을 정도네요. 코로나는 백신이 나왔기에 어느시점부터 다시 관광산업이 살아나기 시작할테니 항공주에 관심을 줄 때라고 생각은 듭니다. 대항항공 주가 차트를 보겠습니다.

 

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역시나 1985년부터의 차트만 존재합니다. 그 이전 데이터는 전산화가 안되어서 소실되었나봅니다. 장기 차트를 본 느낌은 장투로 접근하셨던 분들은 힘드셨겠다라는 겁니다. 특히 2008년 금융위기 저점에서 반등 후 그대로 우상향했던 다른 기업과 달리 대항항공은 조정장세로 10여년은 보냈습니다. 이런 경우가 많기에 조정 파동을 다 끝낸 종목이 아닌 것은 함부로 매수로 접근하면 안됩니다.

대한항공 주가는 1985년 앞부분이 없으니 그 부분은 고려하지않고 보겠습니다. 초장기 파동으로 볼때 1989년 1파 고점을 시작으로 1998년 IMF를 기점으로 2파 저점 완성하였으며, 2007년 3파 고점을 만든 후 금융위기를 시작으로 4파 조정파동을 시작하여 2020년 코로나19사태까지 조정을 이어왔습니다. 보수적으로 볼 때 아주 작은 확율이지만 조정이 아직 진행 중이 아닐까라는 생각이 들지만 이미 4파 저점이 충분히 내려온 상태라 여기서 저점을 더 낮추는 C파가 추가로 진행되지는 않을 것이라고 봅니다. 즉, 지금은 5파가 시작되었다고 봐도 무방한 상태라고 보입니다.

대한항공 주가의 코로나 저점 이후 5파의 진행사항을 보겠습니다. 다른 종목들이 큰 시세를 줄때 지지부진하게 1파와 2파를 진행시켰지만 그 후 시장의 관심을 받으면서 3파에서 시세를 주기 시작했습니다. 물론 항공사라는 타이틀이 있기에 다른 종목에 비해 턱없이 부족한 상승율이였습니다. 3파를 굉장히 끌면서 올렸는데 아직까지 3파의 파동은 살아있는 상태이지만 4파가 바로 나와도 이상하지 않은 상황입니다. 만약 3파를 여기서 마무리하고 4파를 진행한다면 2만원 초반대까지는 자리가 나올 가능성이 있습니다. 물론 그 후에는 5파가 남아있기 때문에 상승이 예상됩니다. 대한항공 주가는 현재 5파의 상황이므로 3파의 고점인 5만원은 넘어야 그때부터 시작이라고 봐야합니다. 

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대항항공은 코로나여파를 운송업으로 전환이라는 형태로 매우 훌륭하게 극복해낸 기업으로 증권사에서는 현재 주가를 적정선이라고 평가하고 있습니다. 반대로 말하면 코로나가 백신을 통해 진정되고 관광업이 부활한다면 주가상승 여력이 충분하다고 판단하는거죠.  차트와 업종상황이 잘 맞아떨어져서 추후 좋은 결과가 나올 것으로 보이고 있습니다. 오늘은 대한항공 주가전망을 해보았는데 나름 긍정적인 상황이라고 보입니다.

투자는 항상 신중해야 합니다. 본인의 피와같은 자금을 투자할 때는 한번 더, 또 한번 더 고민해보고 결정하시길 바랍니다. 생각하는인형이였습니다.

본 포스팅은 지극히 개인적인 분석및 예상으로 매매의 근거로 활용하지 마시길 바랍니다.

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